20191109
- 太魯閣號遭電纜擊中「窗破車頂毀」 和平-漢本列車延誤
台鐵256車次太魯閣號於昨晚(11/8 23:51)通過花蓮和平站時發生集電弓斷落纏繞電車線，導致車頭玻璃破裂、部分車頂毀損、電力系統異常。台鐵緊急調派柴聯車接駁旅客，致今日通往此處之車輛皆由柴電車牽引。
20191121
- 北捷5車站新設超大屏幕 8大旅遊資訊一把抓
北捷即日起在台北車站、中山站、西門站、東門站、新北投站等5站，新設「車站生活資訊觸控屏幕-Metro e Touch」，提供旅客車站資訊、票價資訊、店家介紹等8大功能，包含中、英、日、韓4種語言，方便旅客近用相關資訊。
20191124
- 台鐵平交道系統頻出包 鐵道專業學會促運安會介入調查
- 台中平交道事故 遮斷器才是元凶
- 火車撞轎車因電纜絕緣不良 台鐵：後續賠償負責到底
- 11/22晚間在台中烏日區發生火車撞及小客車意外，原台鐵宣稱為自小客擅闖平交道，後傷者委託友人調出行車紀錄器後發現並無違規事實。台鐵調查後發現為電纜問題，工程人員表示兩條電纜老化，造成電壓不正常。時好時壞，電壓就送到別條線，造成遮斷器升起。承認確為己方疏失，並承諾會負責到底，並清查沿線電纜功能是否正常。
- 台鐵平交道系統頻出包 鐵道專業學會促運安會介入調查
台灣鐵道暨國土規劃學會表示，鐵路的制度到號誌設計都有一個概念就是失效偏向安全(fail safe)，就算系統故障也會有偏向保障行人安全的作為。設計邏輯應為假設設備有問題時， 就將柵欄放下以保護用路人，讓警報器作響，讓人車卡在平交道兩側。
學會認為，台鐵不是第一次發生平交道系統故障問題，建議此案應該交由運安會外部調查。
台鐵內部人員認為，因為每次發生原因都不相同，如果一開始就把肇因導向保養未確實，反而有可能會浪費太多人力、時間，因此仍須詳加調查後才能確認到底是哪個環節出問題。 - 台鐵不準-誤點全記錄
20191126
- 1280月票補助遭疑財政黑洞 預算暫擱置
北市議會交通委員會對於北市自106年4月推出的1280月票制度摁之成效提出質疑，認為政策一年花費近十億(明年北市5.6億，新北3.76億，合計9.4億)，運量卻僅增加約3%(15萬人次)，認為此政策為財政負擔，最後決議預算暫時擱置。而交通局長表示此政策為期兩年，故試辦到明年四月再做檢討。 - 捷運環狀線開發案二度招商 預計2021年開工
20191128
- 新北環狀線將上路！票價、車廂設計曝光，二階段南北環要再等幾年？
此篇文章簡介新北環狀線與同為中運量文湖線之差別有三
一、為鋼軌鋼輪(文湖為膠輪)，據文章言維修成本較低
二、座位採縱向設計，可以容納更多旅客
三、四車廂連通，四高運量捷運之連通走道
並簡述目前環狀線的施工現況
第一階段：已完工，目前待履勘，預計年底通車
第二階段：分北環、南環，簡述其施工路線與負責公司，預計十年後可通車